Sur la maquette, il y a 2 récepteurs de ce type :

* un pour les fonctions "vitales" : voies 1, 2, 3 et 5

* un pour les fonctions auxiliaires : voies 4, 6, 7, 8, 9.

Voie

Fonction

Switch ou potar

Mixage

Remarques

1

Aileron

Dual rate avec Switch D

Mixage ELEVON avec servo droit pour AILE et gauche pour PROF

2

Profondeur

Dual rate avec Switch A

3

Gaz (ralenti réacteur)

Joue sur le régime du réacteur

4

Direction

Pour train AV de taxiage

5

Marche/Arrêt réacteur

Commutateur 3 positions C

* En haut : Auto/Off (coupure auto réacteur)

* Au milieu : start réacteur

* En bas : AU du réacteur (Off).

6

Aéofreins + électrovanne des freins de roues

Potar latéral : VR D
  En haut è AF sortis + freinage des roues
  En bas è AF rentrés

Les freins de roues fonctionnent à la mi hauteur d'ouverture des AF

Faire fonctionner les freins dès que les AF sont sortis : fait et correct

7

Séquenceur n°2
   * Gear : ouverture verrière
   * D1 et D2 : verrouillage
   * D3 : éclairage (commandé par variateur de vitesse JETI en TOR)

Potar VRB utilisé pour les essais
    Sens horaire è ouverture
    Sens trigo è fermeture verrière, verrouillage et éclairage OK

Fonct- correct avec servo lent pour train attero

1 servo lent pour verrière + 2 pico servos pour le verrouillage + variateur JETI pour éclairage

8

Rotation des ailes

Potar droit VR E

En bas : aile rentrée
En haut : aile sortie

Sur côté droit de l'émetteur

9

Séquenceur n°1                            
   * Gear : train atterrissage
   * D1 : trappe GA
   * D2 : trappes AV
   * D3 : trappe DR

Switch G :                 

   * En haut : trains rentrés
   * En bas : trains sortis

Tempo ouverture et fermeture environ 3''

Régler les fin de course des servos car bruyants…

 Qté

Marque  

Référence  

Vitesse (s/60°)

    Couple     (Kg.cm)

Encombrement (mm)

Poids (grs)

Utilisation et Remarque

1

Futaba

S3001

0,22

3

40 . 20 . 36

45

Direction

2

Futaba

S3010

0,16

6,5

40 . 20 . 28

41

Aérofreins

2

Futaba

S9402

0,10

8

40 . 20 . 37

Elevons

1

Futaba

FP S136G

1,5 s pour 180°

5,5

45,2 . 22,7 . 25,4

42

Verrière (non proportionnel)

4

Park

Park HPXF

0,07

3

31 . 16 . 29

19

Trappes de trains d'atterrissage

2

GWS

Pico GWS STD

0,12

0,7

22,8 . 9,5 . 16,5

5,4

Verrouillage verrière

1

HITEC

HS -785HB

1,68 s pour 360°

11

59 . 29 . 50

110

ServoTreuil pour ouverture des ailes

     Permet de piloter un vérin simple effet (jambe de train d'atterrissage). S'appelle également distributeur3/2.
Au niveau électrique, ce module se relie sdirectement à une voie du récepteur.
Au niveau pneumatique, la liaison se fait directement sur le vérin de la jambe de train, en passant éventuellement par un "réducteur de débit", permettant de régler plus ou moins la vitesse de sortie et de rentrée des trains.
Une EV est utilisée pour commander les 3 jambes de train d'atterrissage. Une autre EV permet de freiner les roues lors de l'atterrissage de l'avion.

          A partir d'une seule voie de la radio, ce module permet le fonctionnement de 4 voies de manière temporisée ou non.
Très interressant pour la commande, par exemple, des jambes de trains et des trappes de trains qui doivent fonctionner dans un ordre clairement défini.
J'en ai égalemnt utilisé un deuxième pour l'ouverture / fermeture de la verrière et son verrouillage.

     Ci-contre, un variateur de fréquence de rotation de moteur à courant que l'on peut configurer en "interrupteur" Tout Ou Rien.
Sur la maquette, je l'ai affecté à la commande de l'éclairage de l'avion.

Module "Easy switch" : 7 A max sous 20 V

     A la place du variateur JETI, configuré en TOR, j'aurais pu utiliser un module "Easy switch", comme ci-contre, mais je n' ai appris son existence que très récemment.

     Les accus au Lithium-Polymer (Abréviation : Accus LiPo) nécessitent un traitement particulièrement attentionné.
     Ceci vaut aussi bien pour la charge et la décharge que pour le stockage et les autres manipulations. Leur gros avantage est qu'ils fournissent la même énergie pour deux fois moins de poids.

    ATTENTION : une mauvaise utilisation peut entrainer leur destruction et même une explosion de l'accu!!!!!! Lire attentivement leur notice d'utilisation...

     Dans la maquette, il y a deux accumulatuers LIPO de ce type, uniquement pour la réception.