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Eclairage
Différents feux et LED utilisées :
Tout l'éclairage est constitué de LED à haute luminosité . L'énergie est fournie par un accu LIPO de 7,4 V
LED |
Situation |
Caractéristiques électriques et lumoinosité |
Nb de LED groupées |
Résistance calculée
(Ohm) |
Résistance placée
(Ohm) |
Photos |
Blanche |
Feux de roulage |
3,6 V 20 mA
2200 Mcd |
3 |
180 |
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Blanche |
Feux de navigation en haut de dérive |
3,6 V 20 mA
2200 Mcd |
2 |
180 |
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Verte |
Entrée tuyère DR |
4 V 30 mA
4000 Mcd |
1 |
106. |
100 |
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Verte |
Bout d'aile DR |
4 V 30 mA
4000 Mcd |
1 |
106 |
120 |
 |
Rouge |
Entrée tuyère GA |
2V 50 mA
6500 Mcd |
1 |
104. |
100 |
|
Rouge |
Bout d'aile GA |
2 V 50 mA
6500 Mcd |
1 |
104 |
120 |
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Blanche clignotante |
Feu anticollisio en haut du fuselage |
3,6 V 20 mA
2200 Mcd |
1 |
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Blanche clignotante |
Feu anticollisio en dessous dufuselage |
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1 |
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Energie pour l'éclairage et commande:
L'énergie est fournie par un accu LIPO de 7,4 V .
L'éclairage et commandé par un variateur de vitesse de moteur à courant continu JETTI 006 (6 à 8A). Ici il est utilisé en TOR. Pour supprimer le BEC, il faut couper le fil rouge qui va vers le récepteur (ou sur le dessin, le séquenceur intermédiaire) et de ce fait on peut utiliser une autre alimentation différente de celle du récepteur.
Promener la souris sur le schéma et sélectionner ce que vous voulez visionner |
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Commande des feux clignotants anticollision en haut du fuselage et en dessous du fuselage
Montage de clignoteur classique avec NE 555 (Kit Conrad) |
Modifications |
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J'ai modifié le montage ci-contre pour obtenir un clignotement plus "visible".
R2 est passée à 22 kOhm
J'ai remplacé R1 par un potentiomètre multitour de 200 k et une résistance de 220 k en série, ce qui me permet une petite plage de réglage .
Le temps d'allumage des LED est réglable de 0,7 s à 1,36 s et le temps d'extinction reste invariant à 0,07 s. |
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Fabrication des "cabochons"de feux :
J' ai fabriqué des modèles de cabochons en PVC ou en résine époxy. J'ai ensuite thermoformé les cabochons dans du "plexiglas" adapté, en le chauffant "gentillement" au décapeur thermique. Ces pièces ne sont pas trop difficiles à faire (quelques ratés quand même!!!) car elles sont de petite taille.
A gauche le modèle permettant de faire les cabochons de bouts d'ailes. |
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A droite le modèle permettant de faire les cabochons de feux en haut et en dessous du fuselage |
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Quelques photos du résultat final
Camouflage encore "fade" car il manque toutes les déco et dessin des tôles.... |
Éblouissant!!!! |
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Voir aussi la vidéo de roulage de nuit.
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